W Łodzi planowana jest budowa największego saunarium w Polsce. Już w marcu Aquapark Fala rozpocznie realizację swojego flagowego projektu, czyli rozbudowy i modernizacji strefy saun. Pierwszy etap to wzniesienie dwupoziomowej przeszklonej strefy relaksu i rozbudowa szatni. W planach na ten rok jest też postawienie sauny dla 60 osób.

Uniwersytet Łódzki nie zwalnia tempa w rozwoju swojej infrastruktury badawczej. Na Wydziale Filologicznym powstaje właśnie unikalne w skali kraju laboratorium – Medialne Stanowisko Badań Kulturowych, które połączy tradycyjne metody humanistyki z nowoczesnymi narzędziami badawczymi.

6 sierpnia Auchan Polska otworzył sklep w zabytkowym kompleksie Fuzja w Łodzi. Sklep powstaje w zrewitalizowanym budynku dawnego imperium przemysłowego Karola Scheiblera. Oryginalne ceglane ściany, nowoczesna aranżacja i oferta dopasowana do miejskiego stylu życia sprawiają, że jest to jedna z najbardziej charakterystycznych i atrakcyjnych lokalizacji sieci w Polsce.

Linia łącząca skrzyżowanie ulic Meissnera i Lema z pętlą w Mistrzejowicach powstaje w ramach IV etapu rozbudowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Dzięki temu ok. 4,5-kilometrowemu połączeniu czas dojazdu do centrum miasta skróci się o ok. 12 minut. Tramwaje na tej trasie będą mogły kursować już w 2025 roku, z częstotliwością nawet 90 sekund.

Linia łącząca skrzyżowanie ulic Meissnera i Lema z pętlą w Mistrzejowicach powstaje w ramach IV etapu rozbudowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Dzięki temu ok. 4,5-kilometrowemu połączeniu czas dojazdu do centrum miasta skróci się o ok. 12 minut. Tramwaje na tej trasie będą mogły kursować już w 2025 roku, z częstotliwością nawet 90 sekund.

Linia łącząca skrzyżowanie ulic Meissnera i Lema z pętlą w Mistrzejowicach powstaje w ramach IV etapu rozbudowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Dzięki temu ok. 4,5-kilometrowemu połączeniu czas dojazdu do centrum miasta skróci się o ok. 12 minut. Tramwaje na tej trasie będą mogły kursować już w 2025 roku, z częstotliwością nawet 90 sekund.

Trwa budowa trzech stacji warszawskiego metra. Obecny etap prac na ostatniej części M2 obejmuje perony, tunele i stację techniczno-postojową Mory, z której będą ruszały pociągi.

Trwa budowa ostatnich trzech stacji drugiej linii warszawskiego metra. Obecny etap prac na ostatniej części M2 obejmuje perony, tunele i stację techniczno-postojową Mory, z której będą ruszały pociągi.

Za półmetkiem jest zabezpieczanie ścian poszerzonego już tunelu kolejowego koło Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Zastosowana w tunelu technologia pozwala na wykonywanie prac i przejazd pociągów. Zakończenie inwestycji wartej ok 130 mln zł przewidywane jest w połowie 2024 r.

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, w Łodzi w ostatnich miesiącach u...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, w Łodzi dużym zainteresowaniem p...

Avestus Real Estate wybrał firmy odpowiedzialne za realizację inwestycji biurowej Imagine, powstając...

Firma Lim8, która od ponad 12 lat zajmuje się produkcją eventów oraz wydarzeń kulturalnych, została...

Polska Centralna to trzeci do co wielkości rynek magazynowy w Polsce, a także jeden z najważniejszyc...

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie po raz kolejny inwestuje w Łodzi. W miejscu dawnej fabryki ABB przy ul. Lodowej powstanie City Logistics Panattoni, nowoczesny obiekt realizujący zasady gospodarki cyrkularnej i zrównoważonego rozwoju.